昨日，正在西藏骑行的付红余刚到林芝地区的工布江达县，正往拉萨骑行的路上。从深圳到拉萨一万多里路的云和月，付红余使劲蹬踩着单车，向着拉萨独自骑去。

    深圳小伙子付红余老家在江西，１９７６年出生，决定辞去在深圳的工作独自骑行中国大西北时，付红余已在深圳工作了１１年之久。这１１年间，付红余坚持不买车，上下班或出行坚持能走路就不坐车，后来又改变为骑车出行。十一年来，付红余走路上下班四年，挤公车一两年，骑车上下班至今也有五六年，堪称绿色出行达人。

    今年３月份，付红余毅然辞去工作，开始骑车环游中国大西北，既实现自己梦想，也大力宣传绿色出行的理念，为深圳大运会助力、加油。

    坚持不买车 出行挤公交

    来深圳的理由大多数人都是相同的，付红余也不例外。他大学毕业后在江西景德镇的一家军工企业上班，但２０００年的一次深圳之旅改变了他的命运。当时因有个师兄在深圳科技园上班，他想来看看。但当付红余下了火车，坐上２０４公交车沿深南大道前行时，他被深南大道的美景震撼了。当时他对自己说，“深圳，就是你啦！我要留下来。”

    付红余到深圳后在福田保税区上班，从事光通信行业，是一名工艺工程师，负责生产工艺的优化及改进。当时他住在福田区委旁边，公司提供班车接送，但付红余喜欢走在路上的感觉，每天都是走路上下班，一般走半个小时左右。坚持了四年之久。

    ２００４年底因工作变动，付红余开始跑销售，在广州、深圳之间来回跑，与车扯上了不解之缘。当时他完全有能力买车也需要用车，但他坚持不买，去广州出差就坐火车或大巴，在深圳就挤公共汽车。

    ２００６年，付红余又回到福田保税区上班，同时把家搬到了梅林三村。一开始，他也犯愁怎样去上班，走路太远，坐车又老堵车。经过一番考查，他认为骑车是最好的选择，于是开始了骑车上下班的生涯，一直坚持至今。

    梅林到福田保税区有１０公里左右，骑车大概４０分钟。每天付红余都重复着相同的骑行路线：梅林三村东出来，从梅村路向南方向，进入北环大道辅路，在新洲立交左转穿过桥洞，上新洲路，转福荣路，经过福保三号隧道，走凤凰路，到达福田保税区。

    骑车上下班 同事都效仿

    早上晨风轻轻吹着，骑在绿树成阴的人行道上，看着路边的绿草花丛，付红余说那感觉太美妙了。经常被人问到“你为什么要骑自行车，还骑这么长的时间，这么远的路程？”

    “我骑行的目的之一就是看路边的风景，但想不到反而成了路上的一道风景。”付红余说，他开始还很不习惯这种被人注视的感觉，不过现在自然多了。付红余认为骑自行车那是绝对的自由，他最享受的是看路两边的风景和漫无目的的骑在路上的感觉。

    付红余身边的同事都很羡慕他，同时也很向往这样的生活方式。受他的影响，有的人已经开始买自行车试着骑，有的人也开始走路上下班。

    骑行大西北 宣传大运会

    付红余说，每天这样骑车上下班，感觉很好，体质明显改善了，每天的精神状态也非常好，一路骑行，还可以看更多的风景，享受更自由的时间。

    骑车环游中国是付红余一直以来的梦想，以前付红余一直担心自己的身体吃不消，不敢去实现这个计划。经过这几年的骑车上下班，他的体能明显提升了，可以经受长时间的骑行活动。

    今年３月份，付红余毅然辞去了工作，开始骑车环游中国大西北，既实现自己骑行大西北的梦想，也大力宣传绿色出行的理念，为深圳大运会助力、加油。

    从深圳出发，经韶关、郴州、衡阳……北上新疆到西藏，最后骑回到深圳。骑行路程大概１００００多公里，将历时９个多月。

    付红余说，对于大运提倡绿色出行，他个人非常支持，他很希望大家少开车，多骑车或走路；他认为其实很多人都没有必要买车，或没有必要开车上班，骑车是个非常好的选择。他希望政府相关部门加强深圳街道的自行车道规划，并多多设立临时自行车停放点等，方便市民绿色出行。

　付红余在赴大西北的路上

2011年7月24日